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齒式聯軸器的結構特點與優缺點分析

齒式聯軸器中，所用齒輪的齒廓曲線為漸開線，壓力角為20度，齒數一般為30-80，材料一般為45#鋼或ZG310-570。這類聯軸器能傳遞很大的轉矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高，但質量較大，成本較高，在重型機械中廣泛應用。 由兩個帶有內齒及凸緣的外套筒和兩個帶有外齒的內套筒組成。依靠內外齒相嚙合傳遞扭矩。齒輪的齒廓曲線為漸開線，嚙合角為20度。該聯軸器能傳遞很大的轉矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高 組成：兩個帶外齒的半聯軸器，兩個帶內齒的外殼，聯接螺栓 特點：齒形為漸開線，一般Z=30-80 外齒齒頂承橢球面，且與內齒嚙合后有適當的頂隙和側隙，允許較大的綜合位移。外殼內貯油，以便潤滑嚙合齒輪。因嚙合傳動，傳遞轉矩大，制造困難，成本高。 材料：45#圓鋼，鍛鋼，鑄鋼
功用：能補償軸不對中和偏斜。

結構：兩個有內齒的外殼，兩個有外齒的套筒，兩者齒數相同，外齒做成球形齒頂的腰鼓齒。套筒與軸用鍵聯接，兩外殼用螺栓聯接。兩端密封，空腔內儲存潤滑油。 應用：用于重型傳動。

缺點：結構笨重、造價高。

優點：傳遞扭矩大、能補償綜合位移。 齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。 齒形聯軸器由兩個帶有內齒及凸緣的外套和兩個帶有外齒的內套筒組成。依靠內外齒相嚙合傳遞扭矩。齒輪的齒廓曲線為漸開線，嚙合角為20°。 這類聯軸器能傳遞很大的轉矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高，常用于重型機械中。